一边喊着“真香”却迟迟打不开市场的捷达VS5 苏州车网--上苏州车网,知苏州车事 来车迷论坛,有车生活更精彩
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一边喊着“真香”却迟迟打不开市场的捷达VS5

发布时间:2019-11-18责任编辑:周彪来源:br88冠亚网页冠亚br88这个平台靠谱吗
  距离一汽-大众旗下全新品牌捷达亮相汽车市场已经过去好几个月的时间,而捷达旗下的首款SUV车型——捷达VS5,这款车型自从上市后,凭借着超高的性价比,以8.48万—11.28万的售价区间,赢得了无论是媒体老师还是消费者的一片叫好掌声。然而,几个月过去了,这款被频频喊着“真香”的叫好车型,却并没有如愿在市场上赢得叫座表现。
  为何一款集齐了大众平台各项优势的全新品牌,与此同时,又有着超高性价比的SUV车型,却遭遇了市场的滑铁卢,从br88冠亚网页地区上市至今的上牌量明显看出,捷达VS5仅有的50台不到的数据,着实有些让人尴尬。捷达,从一汽-大众将这款中国市场神车重新升级定义为全新品牌来看,大众的团队们对其有着非常高的期许,想要依靠捷达的影响力,从而让这个全新的品牌能够在市场快速赢得掌声。
  其实细看捷达VS5,却是一款很不错的车型。捷达VS5的价格定位非常平易近人,捷达VS5作为一台典型的紧凑级SUV,长宽高为4419/1841/1616mm,轴距2630mm。同时全系搭载1.4T发动机。它的尺寸和途观、柯珞克在同一级别,起步价格却只有8.48万元。这个价格几乎比途观低了60%,比柯珞克低了40%,比现代ix35也几乎低了30%,甚至比哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等自主品牌都低得多。同时VS5的发动机/变速箱和底盘都是大众背书,极大凸显了性价比。
  对于这样一款叫好车型,编辑在当初到店实拍的时候,也咨询过销售人员,都说是产能跟不上的缘故,但这样的巨大产能落差确实不应该是一汽-大众这样的传统大车企旗下品牌该有的状态,更何况捷达VA3在市场上的确也并没有有着与捷达VS5并驾齐驱的状态,甚至是唱衰的表现,那一心一意跟着VS5转的产能却依旧跟不上,从而让市场表现也迟迟无法完全打开,难不成捷达品牌只是一汽-大众想要走新能源模式的一个奠基石,正如同目前如火如荼地本田纯电系列车型?
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